2025 ခုနှစ်တွင် နောက်တွဲစက်မှုလုပ်ငန်းသည် ရိုးရာ "သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးယာဉ်များ" မှ "အသိဉာဏ်ရှိသော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးပစ္စည်းများ" သို့ ပေါင်းစည်းထားသော "အသိဉာဏ်ရှိသော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးပစ္စည်းများ" သို့ ပြောင်းလဲလာသော ကြီးမားသောပြောင်းလဲမှုတစ်ခုကို လုပ်ဆောင်နေသည်။ ဤအသွင်ပြောင်းမှုသည် အားကောင်းသော လမ်းကြောင်းသုံးရပ်ဖြင့် တွန်းအားပေးသည်- တင်းကျပ်သော စံနှုန်းများကို လိုက်နာမှု၊ ပေါ့ပါးသော ဒီဇိုင်း၏ လျင်မြန်စွာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့် အသိဉာဏ်ရှိသော လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေး နည်းပညာများ ထွန်းကားလာသည်။
လိုက်နာမှုဟာ ဝင်ခွင့်လက်မှတ် ဖြစ်လာပါတယ်။
အစိုးရအေဂျင်စီသုံးခုမှ ညှိနှိုင်းထားသော စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများကို ဖြိုခွဲပြီးနောက်၊ တရုတ်၏ နောက်တွဲယာဉ် လိုက်နာမှုနှုန်းသည် ၈၉ ရာခိုင်နှုန်းအထိ မြင့်တက်လာခဲ့သည်။ ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) နှင့် remote emission terminals များ အပါအဝင် Intelligent monitoring devices များကို ယခုအခါ နမူနာအသစ်များ၏ 85% ကျော်တွင် ထည့်သွင်းထားပါသည်။ တင်ပို့မှုနှင့်ပတ်သက်၍ RCEP ဒေသရှိ လိုက်လျောညီထွေသော နောက်တွဲယာဉ်များ ၀ယ်လိုအား မြင့်တက်လာသည်- စက်တင်ဘာလတွင် တရုတ်နိုင်ငံ၏ ကွန်တိန်နာနောက်တွဲယာဉ်များ တင်ပို့မှုသည် လုံခြုံမှု၊ တာရှည်ခံမှုနှင့် နိုင်ငံတကာ အသိအမှတ်ပြု လိုက်လျောညီထွေဖြစ်မှုတို့ကြောင့် လိုက်လျောညီထွေသော မော်ဒယ်များအတွက် 12% ပရီမီယံအဖြစ် 12% ပေးခဲ့သည်။
ပေါ့ပါးသောနည်းပညာသည် တော်လှန်ရေးကို အစပျိုးစေသည်။
အမျိုးသား ကာဗွန်လျှော့ချရေး ပစ်မှတ်များနှင့် လောင်စာဆီ ကုန်ကျစရိတ်များ မြင့်တက်လာခြင်းကြောင့် တွဲယာဉ်များ၏ 45% သည် ယခုအခါ မဂ္ဂနီဆီယမ်သတ္တုစပ်နှင့် အလူမီနီယံကဲ့သို့ ပေါ့ပါးသောပစ္စည်းများကို အသုံးပြုကာ ပျမ်းမျှယာဉ်အလေးချိန် 1.2 တန် လျော့ချကာ နှစ်စဉ် လောင်စာဆီ ကုန်ကျစရိတ် ကန်ဒေါ်လာ 3400 လျော့ချပေးခဲ့သည်။ မဂ္ဂနီဆီယမ်အလွိုင်းနောက်တွဲ၏အလေးချိန်ကို 900 ကီလိုဂရမ်လျော့ချကာ အလေးချိန် 18000 ကီလိုမီတာကို ဝန်ခံနိုင်မှုစမ်းသပ်မှုအောင်မြင်ပြီးဖြစ်သည်။ Belt and Road စျေးကွက်တွင် အမှာစာများသည် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 67% တိုးလာသည်။ 2026 ခုနှစ်တွင်၊ ပေါ့ပါးသောပစ္စည်းများ၏အသုံးပြုမှုနှုန်းသည်စက်မှုလုပ်ငန်း၏နည်းပညာဆိုင်ရာစံနှုန်းများကိုပိုမိုတိုးတက်စေရန် 50% သို့ရောက်ရှိရန်မျှော်လင့်ထားသည်။
ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သောလျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိခြင်းသည် ခရီးဝေးပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းများကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသည်။
Intelligent Electric Semi-trailer သည် ဂိမ်းပြောင်းလဲမှုတစ်ခုဖြစ်လာသည်- ၎င်းတို့၏ "ထွန်စက်နောက်တွဲကို ဖယ်ထုတ်ခြင်း" နည်းပညာသည် ဒီဇယ်ထွန်စက်များ၏ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို 50% လျှော့ချပြီး လျှပ်စစ်ထရပ်ကားများ၏ အကွာအဝေးကို ကီလိုမီတာ 1000 ကျော်အထိ တိုးချဲ့ပေးသည်။ အဆိုပါ မော်ဒယ်များသည် တန်ချိန် 30 မှ တန် 60 အထိ တင်ဆောင်နိုင်မှုကို တိုးမြှင့်ခဲ့ပြီး Sichuan Xizang Expressway နှင့် အခြားလိုင်းများတွင် စမ်းသပ်ခဲ့သည်။ စက်မှုလေ့လာသုံးသပ်သူများသည် လက်ရှိနောက်တွဲယာဉ်များ၏ 50% သည် စမတ်လျှပ်စစ်ယာဉ်များထံ ကူးပြောင်းပါက အားသွင်းခြင်း/လဲလှယ်သည့်ဘူတာများအတွက် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု အခွင့်အလမ်းများ အမေရိကန်ဒေါ်လာ 307 ဘီလီယံကျော် ရှိလာမည်ဖြစ်ပြီး 2026 ခုနှစ်တွင် စီးပွားဖြစ် ထွန်းကားလာမည်ဟု စက်မှုလေ့လာသူများက ခန့်မှန်းကြသည်။
ဤပတ်ဝန်းကျင်အသစ်တွင်၊ လိုက်နာမှုသည် အခြေခံအုတ်မြစ်ဖြစ်ပြီး ပေါ့ပါးသောမောင်းနှင်မှု၏ ထိရောက်မှုနှင့် ဉာဏ်ရည်ဉာဏ်သွေးသည် အနာဂတ်ကို သတ်မှတ်ပေးသည်။
